Mũ bảo hiểm là đồ bảo hộ quan trọng nhất khi đi xe máy. Thống kê cho thấy, vào năm 2017, mũ bảo hiểm đã cứu được khoảng 1.872 mạng người và có thể cứu thêm 749 mạng nữa nếu tất cả người đi xe máy đều đội nón bảo hiểm.

Từ năm 2002 đến 2017, hơn 25.000 mạng người đã được cứu nhờ sử dụng mũ bảo hiểm. Các số liệu về tai nạn xe máy cũng chỉ ra rằng, nón bảo hiểm có hiệu quả 37% trong việc ngăn ngừa tử vong cho người lái và giảm 69% nguy cơ chấn thương đầu. Tuy nhiên, việc sử dụng mũ bảo hiểm đã giảm sút trong những năm gần đây, từ 71% vào năm 2018 xuống dưới 65% vào năm 2021.

Các loại mũ bảo hiểm

Có 6 loại nón bảo hiểm moto chính:

• Full-face – nón bảo hiểm trùm đầu toàn mặt 
• Modular –  nón bảo hiểm lật cằm
• Open-face – nón bảo hiểm 3/4
• Half Helmets – nón bảo hiểm nửa đầu
• Off-road – nón bảo hiểm cào cào 
• Dual-sport – nón bảo hiểm đa năng 

Mũ bảo hiểm trùm đầu toàn mặt 

Mũ bảo hiểm trùm đầu toàn mặt cung cấp mức độ bảo vệ tốt nhất cho đầu và cổ, được coi là lựa chọn an toàn nhất để giảm thiểu các tác động tiềm ẩn trong trường hợp xảy ra tai nạn. Đặc biệt, nón bảo hiểm trùm đầu là lựa chọn linh hoạt dành cho mọi người lái xe, bất kể loại xe moto hay xe địa hình.

Điều này là do mũ bảo hiểm trùm đầu có nhiều kiểu dáng phù hợp với từng phong cách lái xe. Chẳng hạn, người lái xe thể thao có tư thế ngồi khom lưng và thường cần một chiếc nón bảo hiểm được thiết kế đặc biệt để không bị nâng lên bởi gió ở tốc độ cao. Vì vậy, họ thường chọn loại nón có thanh cằm cao hơn và phần mở tấm che được nghiêng nhẹ về phía đỉnh mũ.

Thiết kế và tính năng của mũ bảo hiểm trùm đầu toàn mặt 

Mũ bảo hiểm trùm đầu nổi bật với thanh chắn cằm, một tính năng an toàn quan trọng mà nhiều loại nón bảo hiểm khác không có. Theo thống kê, gần 50% các tác động nghiêm trọng trong tai nạn ảnh hưởng đến mặt trước của nón bảo hiểm, và chỉ mũ trùm đầu toàn mặt mới có thể bảo vệ cằm và hàm của người lái.

Hầu hết các loại nón bảo hiểm trùm đầu đều được trang bị lỗ thông gió để thoát mồ hôi, giúp ngăn kính chắn gió bị mờ và giữ cho người lái luôn mát mẻ. Vào mùa lạnh, lỗ thông gió này có thể đóng lại để giảm luồng không khí, mang lại sự thoải mái hơn khi lái xe.

Trong những năm gần đây, các tính năng hiện đại đã được tích hợp vào nón bảo hiểm trùm đầu. Các cải tiến bao gồm công nghệ Bluetooth để kết nối tiện lợi, thiết kế có khả năng hiển thị cao để tăng độ an toàn, và tấm che nắng có thể điều chỉnh theo điều kiện ánh sáng mặt trời.

Mũ bảo hiểm lật cằm 

Mũ bảo hiểm lật cằm là sự kết hợp giữa nón bảo hiểm ba phần tư và nón bảo hiểm trùm đầu toàn mặt. Đó là vì thanh chắn cằm và tấm che có thể lật lên để mở phần trước của mũ bảo hiểm.

Thiết kế và tính năng của mũ bảo hiểm lật cằm

Vật liệu và phụ kiện của mũ lật cằm tương tự như mũ trùm đầu, bao gồm tấm che bảo vệ mắt. Một số mẫu còn tích hợp tấm che bên trong để giảm chói do ánh sáng mặt trời.

Do thiết kế bản lề lật lên ở phần trước, mũ lật cằm thường nặng hơn một chút so với mũ trùm đầu truyền thống. Mặc dù cấu trúc bản lề có thể làm giảm độ an toàn đôi chút so với thiết kế nguyên khối của mũ trùm đầu, nó vẫn mang lại khả năng bảo vệ vượt trội so với mũ ba phần tư hoặc mũ nửa đầu, nhờ có phần bảo vệ cằm.

Mũ bảo hiểm lật cằm được tối ưu hóa cho tư thế ngồi thẳng đứng, phù hợp với những người đi du lịch đường dài, tàu tuần dương hoặc phượt. Thiết kế này bao gồm phần mở mắt thẳng hơn và thanh chắn cằm nằm thấp hơn để tăng tính thoải mái.

Các tính năng hiện đại như loa Bluetooth, kính chắn gió kép và lớp phủ chống sương mù trên kính chắn gió chính là những cải tiến đáng chú ý, mang lại sự tiện lợi và an toàn cao hơn cho người lái.

Mũ bảo hiểm ¾

Mũ bảo hiểm ba phần tư (¾), che phần đầu phía sau và hai bên nhưng để lộ khuôn mặt. Loại mũ này rất phổ biến với những người đi xe máy dù là xe tay ga hay xe số, vì vùng mặt được để hở giúp người lái cảm nhận được gió trên da.

Tuy nhiên, đặc điểm nổi bật của nón bảo hiểm ¾ là không có thanh chắn cằm, điều này làm giảm đáng kể khả năng bảo vệ so với các loại mũ trùm đầu.

Thiết kế và tính năng của mũ bảo hiểm ¾

Mũ bảo hiểm ¾, có cấu trúc tương đương với mũ trùm đầu trong các khu vực mà nó bảo vệ. Tuy nhiên, loại mũ này không bao phủ toàn bộ đầu như mũ trùm đầu. Nhờ thiết kế không có thanh chắn cằm, mũ hở mặt nhẹ hơn đôi chút, nhưng trọng lượng giảm không đáng kể.

Do thiết kế mở, nón bảo hiểm ¾ không thể bảo vệ người lái khỏi điều kiện thời tiết khắc nghiệt hoặc mảnh vỡ trên đường. Một số mẫu mũ được trang bị tấm che bảo vệ mắt và mặt, trong khi các mẫu khác yêu cầu người dùng mua riêng phụ kiện này để bổ sung.

Mũ bảo hiểm nửa đầu

Mũ bảo hiểm nửa đầu chỉ che phần đỉnh đầu và khu vực từ trán đến lông mày, mang lại mức bảo vệ tối thiểu. Một số loại có thể che thêm phần phía sau cổ và tai, nhưng vẫn để lộ phần lớn khuôn mặt. Những nón bảo hiểm này thường có ưu điểm là thông thoáng, nhưng khả năng bảo vệ lại kém hơn nhiều so với các loại mũ trùm đầu hoặc mũ ¾. Tuy vậy, bạn vẫn có thể tìm thấy một số mũ nửa đầu được Bộ Giao thông Vận tải (DOT) phê duyệt.

Thiết kế và tính năng của mũ bảo hiểm nửa đầu

Hầu hết nón bảo hiểm nửa đầu không được trang bị tấm che hoặc tấm chắn mặt, vì vậy bạn cần phải mua đồ bảo vệ mắt dưới dạng kính xe hoặc kính bảo hộ. Mũ bảo hiểm nửa đầu có rất ít tùy chọn để bạn nâng cấp vì vốn dĩ đã rất ít tính năng công nghệ.

Mũ bảo hiểm cào cào 

Mũ bảo hiểm cào cào được thiết kế đúng như tên gọi, để sử dụng trên đường đất thay vì đường phố. Chúng không phải là lựa chọn tối ưu cho việc sử dụng trong thành phố hoặc trên đường cao tốc, nhưng lại rất lý tưởng cho những khu vực đòi hỏi lốp gai.

Mũ cào cào thường không có kính bảo vệ mắt, vì vậy người lái xe cần chuẩn bị kính râm hoặc kính bảo hộ. Đặc biệt, khi lái xe trên đường đất hoặc đường bùn, kính bảo hộ là lựa chọn tốt nhất, vì chúng che kín toàn bộ khuôn mặt, ngăn cản các mảnh vỡ bay vào mắt trong quá trình di chuyển.

Thiết kế và tính năng của mũ bảo hiểm cào cào 

Mũ bảo hiểm cào cào được thiết kế khác biệt so với mũ full-face và ¾, với tấm che lớn hơn và thanh cằm nổi bật, nhằm tăng cường luồng không khí lưu thông. Chúng thường được chế tạo để đảm bảo tối đa sự bảo vệ, tối thiểu hóa trọng lượng và cải thiện khả năng thông gió, đặc biệt phù hợp khi lái xe trong những tháng thời tiết nó   ng. Do đó, bạn không nên kỳ vọng vào những tiện nghi xa xỉ như loa Bluetooth.

Các nón bảo hiểm này thường được làm từ các vật liệu tổng hợp như sợi thủy tinh, Kevlar và sợi carbon—những chất liệu vừa bền bỉ vừa nhẹ, giúp giảm mỏi đầu và cổ sau những chuyến đi dài. Nếu bạn quan tâm, hãy tham khảo bài viết khác của chúng tôi về những lựa chọn nón bảo hiểm nhẹ khác nhau.

Nếu bạn định mặc áo giáp hoặc nẹp cổ, hãy thử mũ cào cào cùng đồ bảo hộ bổ sung để đảm bảo vừa vặn trước khi mua. Đồng thời, hãy thử kính bảo hộ cùng với nón bảo hiểm để kiểm tra sự vừa khít, vì không phải kính nào cũng hợp với mọi kiểu nón bảo hiểm Một số nón bảo hiểm có thiết kế khác nhau quanh khu vực mắt, nên cần chú ý điều này. Nếu nhà sản xuất cung cấp cả kính bảo hộ và mũ bảo hiểm, bạn nên kiểm tra xem có bộ nào thiết kế phù hợp với nhau hay không.

Mũ bảo hiểm đa năng

Mũ bảo hiểm đa năng là sự kết hợp giữa nón bảo hiểm cào cào và nón bảo hiểm full – face. Những chiếc mũ bảo hiểm này có tấm che mắt lớn hơn so với mũ full – face, nhưng chúng cũng có thể bật lên để sử dụng kính bảo hộ. Tấm che có tính khí động học, do đó, nó không bị thổi bay như nón bảo hiểm cào cào. Ngoài ra, thanh chắn cằm không nhô ra như mũ bảo hiểm cào cào,  vì vậy nó có khả năng cách âm tốt hơn và không có nhiều luồng khí. 

Thiết kế và tính năng của mũ bảo hiểm đa năng

Mũ bảo hiểm đa năng có kiểu dáng bên ngoài tương tự như mũ bảo hiểm cào cào, với tấm che lớn và thanh cằm dưới. Tuy nhiên, chúng được trang bị lớp đệm bên trong và mang lại sự thoải mái hơn, giống như nón bảo hiểm trùm đầu. Đây là sự kết hợp hoàn hảo giữa hai loại nón này, vì chúng được thiết kế để sử dụng linh hoạt cả trên đường phố và địa hình.

Loại nón bảo hiểm này đặc biệt lý tưởng cho những chuyến đi kết hợp nhiều loại địa hình trong cùng một ngày. Bạn có thể sử dụng tấm che nắng khi di chuyển từ đường phố đến đường mòn, sau đó điều chỉnh để sử dụng kính bảo hộ và tận hưởng luồng không khí tối ưu.

Tiêu chuẩn an toàn mũ bảo hiểm moto

Khi tìm kiếm loại mũ bảo hiểm moto phù hợp với phong cách lái xe của bạn, điều quan trọng là chọn một chiếc mũ đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn cần thiết. 

Nón bảo hiểm đạt chuẩn là yêu cầu bắt buộc theo luật pháp. Các chứng nhận của nón bảo hiểm kiểm tra các tiêu chí với những điều chỉnh nhỏ để đáp ứng hoặc vượt qua các yêu cầu về lực tác động, phân bổ năng lượng, và độ bám giữ của mũ trên đầu người lái. Khi bạn chọn nón bả hiểm hãy đảm bảo rằng chiếc mũ đáp ứng hoặc vượt qua các tiêu chuẩn an toàn.

Cấu trúc của mũ bảo hiểm moto

Mũ bảo hiểm moto liên tục phát triển để theo kịp những tiến bộ công nghệ. Mũ bảo hiểm moto sử dụng vật liệu nhẹ hơn để giảm căng thẳng cho cổ, đệm bổ sung để thoải mái hơn, loa Bluetooth cho phép bạn tận dụng khả năng của điện thoại thông minh.

Mặc dù mũ bảo hiểm moto tiếp tục phát triển cải tiến những tính năng, nhưng cấu trúc cốt lõi của mũ bảo hiểm moto vẫn giữ nguyên trong nhiều thập kỷ. Nón bảo hiểm moto có bốn thành phần chính: lớp vỏ ngoài, lớp lót giảm tác động , lớp đệm thoải mái và hệ thống giữ/dây đeo cằm. Mỗi thành phần của mũ bảo hiểm đều có mục đích cụ thể và góp phần giữ an toàn cho đầu của bạn.

Vỏ bên ngoài mũ bảo hiểm

Vỏ bên ngoài là phần ngoài cùng, có màu của mũ bảo hiểm mà bạn nhìn thấy được từ bên ngoài. Phần này thường được chế tạo từ Kevlar, sợi carbon, polycarbonate, nhựa đúc hoặc kết hợp các vật liệu đó. Chức năng chính của nó là bảo vệ đầu bạn trong trường hợp va chạm hoặc mài mòn và ngăn chặn sự xâm nhập của các vật thể bên ngoài, chẳng hạn như đá, côn trùng, v.v.

Lớp lót giảm tác động mũ bảo hiểm

Bên trong lớp vỏ ngoài là lớp lót hấp thụ lực tác động, thường được làm từ bọt EPS (polystyrene giãn nở). Chức năng chính của lớp lót là hấp thụ lực tác động và phân tán năng lượng trong quá trình va chạm. Lớp vỏ ngoài ngăn không cho các vật lạ xâm nhập vào mũ bảo hiểm. Lớp bên trong ngăn không cho năng lượng của lực tác động truyền đến đầu bạn. Một số lớp có thể được làm từ bọt mật độ đơn. Các mẫu khác bao gồm lớp mật độ kép (kết hợp hai lớp) để phân tán thêm năng lượng trong quá trình va chạm.

Lớp đệm thoải mái mũ bảo hiểm

Lớp đệm thoải mái là phần đầu tiếp xúc với đầu khi bạn đội mũ bảo hiểm. Nó thường bao gồm một lớp bọt xốp hở, được bọc bởi một lớp vải có khả năng thấm mồ hôi và giúp bạn luôn cảm thấy mát mẻ khi lái xe. Lớp này thường có thể tháo rời để vệ sinh và thay thế, nhằm phù hợp với các hình dạng đầu khác nhau. Hãy kiểm tra với nhà sản xuất xem họ có cung cấp các loại lớp lót thoải mái khác phù hợp với hình dạng đầu của bạn không.

Hệ thống dây đeo cằm mũ bảo hiểm

Hệ thống dây đeo cằm, được cố định bên dưới cằm của bạn để giữ mũ bảo hiểm trên đầu bạn trong khi bạn lái xe. Nó được làm từ vật liệu dệt và được buộc chặt bằng hai vòng chữ D để giữ chặt. Dây đeo cằm chỉ nên cho phép hai ngón tay giữa dây đeo và cằm của bạn khi được cố định đầy đủ. Dây đeo thường được phủ một phần bằng vải tương tự như lớp lót thoải mái để thấm mồ hôi và tạo sự thoải mái khi nó tiếp xúc với da của bạn.

Lỗ thông gió mũ bảo hiểm

Hệ thống thông gió trên mũ bảo hiểm có tác dụng giữ cho đầu của bạn mát mẻ và giúp thoát hơi tốt nhất có thể. Hệ thống thông gió phổ biến hơn trên nón bảo hiểm trùm đầu và mũ bảo hiểm ¾ nhưng có thể khác nhau tùy theo loại, tùy thuộc vào nhà sản xuất.

Hầu hết các lỗ thông gió đều có tùy chọn mở và đóng cho các điều kiện thời tiết khác nhau. Bạn có thể mở hoàn toàn vào những tháng ấm hơn, đóng hoàn toàn vào những tháng lạnh hơn và ở đâu đó ở giữa trong các thời điểm khác của mùa đi xe. Bạn có thể điều chỉnh được, khiến chúng trở thành lựa chọn tốt cho sự thoải mái của bạn.

Tấm chắn mặt mũ bảo hiểm

Tấm chắn mặt, hay còn gọi là tấm che mặt, là một tính năng an toàn giúp ngăn côn trùng, mảnh vụn và các vật thể khác không văng trúng mặt bạn. Chúng thường được thiết kế có thể tháo rời để dễ dàng vệ sinh hoặc thay thế bằng một tấm khác. Tấm chắn mặt có nhiều màu sắc và sắc thái tùy chỉnh, phù hợp với các điều kiện lái xe khác nhau. Đặc biệt, hãy sử dụng tấm chắn trong suốt khi lái xe trong điều kiện ánh sáng yếu để đảm bảo tầm nhìn rõ ràng và an toàn.

Miếng đệm má mũ bảo hiểm

Mũ bảo hiểm trùm đầu và ¾ được trang bị miếng đệm má, tựa nhẹ vào má bạn, mang lại cảm giác thoải mái. Miếng đệm này có thể tháo rời để vệ sinh hoặc tùy chỉnh nhằm phù hợp với nhiều hình dạng đầu khác nhau. Đây là một tính năng bổ sung, mang lại sự thoải mái tương tự như lớp lót có đệm, đồng thời hỗ trợ bảo vệ khuôn mặt và giữ mũ bảo hiểm cố định trên đầu bạn.

Cách tìm kích thước mũ bảo hiểm moto cho bạn

Sự vừa vặn là yếu tố quan trọng khi chọn mũ bảo hiểm phù hợp. Khi bạn bắt đầu tìm kiếm, hãy đo vòng đầu ngay phía trên lông mày của bạn để xác định kích thước nón phù hợp, từ loại cực nhỏ đến cực lớn. Mỗi nhà sản xuất có thiết kế khác nhau, vì vậy kích cỡ giữa các thương hiệu có thể không giống nhau.

Dưới đây là một số mẹo để chọn nón bảo hiểm moto tốt nhất:

– Hãy luôn thử mũ trước khi mua để đảm bảo sự vừa vặn.

– Khi thử, dây đeo cằm cần chặt vừa đủ để hai ngón tay có thể luồn qua.

– Để kiểm tra dây đeo, cúi xuống nhìn ngực và thử đẩy mặt sau của mũ lên. Nếu mũ dịch chuyển nhiều, nó không phù hợp.

– Đảm bảo không có khoảng hở xung quanh đầu, nhưng cũng không quá chật gây khó chịu.

– Đội mũ vài phút để cảm nhận và thử di chuyển mũ bằng tay. Má của bạn nên chuyển động theo mũ, nhưng mũ không được xoay hay dịch chuyển nếu đầu bạn không di chuyển.

Những mẹo này sẽ giúp bạn tìm được chiếc mũ bảo hiểm vừa vặn và an toàn nhất.

Kết luận

Bạn cần đảm bảo nón bảo hiểm của bạn vừa vặn với hình dạng đầu, có kính chắn bảo vệ mắt hoặc bổ sung thêm bất kỳ thiết bị an toàn nào. Mặc dù luôn có những thiết bị khác cần cân nhắc, nhưng nón bảo hiểm của bạn là quan trọng nhất. Qua bài viết này HTCamera sẽ lựa chọn được mũ bảo hiểm moto phù hợp.